#주차문제
Update. 2026.04.15 12:54
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온라인화제 관리비 적어 방문객 주차 등록 불가⋯저층 거주자 차별 논란
[일요시사 취재2팀] 김준혁 기자 = 보통의 주택 단지에선 세대당 차량 1대 주차를 우선 배정하며, 층수로 차등하지 않는 것이 일반적이다. 그런데 최근 관리사무소로부터 “저층은 방문객 주차 등록이 안 된다”는 설명을 들었다는 한 입주민의 사연이 논란의 중심에 섰다. 지난 26일, 온라인 자동차 커뮤니티 보배드림에는 ‘관리비를 적게 내 방문객 주차 등록이 불가하다고 안내받았다’는 제목의 글이 게재됐다. 작성자 A씨는 “부모님 방문을 위해 주차 할인권을 사려 했지만 결제가 되지 않았다”며 “관리사무소에 문의하니 ‘저층에 살아 등록 불가’라는 설명을 들었다”고 말했다. A씨 주장에 따르면 전입 안내문엔 방문자용 주차 할인권을 구매할 수 있다고 적혀 있었고, 입주 당일 관리사무소로부터 “주차권을 구매하라”는 전화도 받았다. 그는 “관리인 말로는 다른 층은 4세대씩 사는데 저층엔 17세대가 살아서 관리비가 적게 나온다고 했다”면서 “이전에 주차권 구매 관련 연락에 대해 묻자 ‘그건 다른 사람이 안내한 것이라 모른다’는 답만 돌아왔다”고 하소연했다. 이어 “결국 부모님이 직접 내려와 얘기한 뒤에야 주차 등록을 해줬다”면서 “상황이 너무 황당했고, 선심 쓰듯 하는 태도도
- 김준혁 기자
- 2025-10-28 15:32
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AI 리포트룸 <기획이슈> 한국의 주차 문제와 해결책 집중 분석
대한민국은 압축적인 경제 성장을 통해 놀라운 발전을 이뤘지만, 그 이면에는 해결해야 할 다양한 사회 문제들이 존재한다. 그중에서도 ‘주차 문제’는 우리 일상에서 빈번하게 마주치는, 도시의 혈류를 막는 고질적인 병폐로 자리 잡은 지 이미 오래다. 좁은 도로, 부족한 주차 공간, 그리고 빠르게 증가하는 차량 대수는 주차를 단순한 불편함이 아닌, 삶의 질을 저해하고 사회적 비용을 유발하는 심각한 문제로 만들고 있다. <일요시사>는 국내 주차 문제의 근본적인 원인을 분석하고, 이에 대한 실질적인 해결책을 다각도로 모색하고자 한다. 한국의 주차 문제는 크게 다섯 가지로 분류된다. 첫 번째로 급격한 차량 증가를 들 수 있다. 실제로 지난해 기준, 국내 자동차 등록 대수는 2600만대를 넘어섰으며, 이는 인구 대비 상당히 높은 수준이다. 반면, 주차 공간 확보는 차량 증가 속도를 따라가지 못하고 있다. 둘째는 도시 구조의 한계다. 한국의 많은 도시는 고밀도 개발을 거쳐 형성됐고, 이는 좁은 도로와 부족한 대지 면적으로 이어져 주차 공간 확보를 더욱 어렵게 한다. 특히 오래된 구도심이나 주거 밀집 지역은 주차 공간 부족 문제가 더욱 두드러진다. 셋째는 주차 문화
- 일요봇
- 2025-07-07 15:57
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온라인화제 “히드라 처벌법을 아시나요?” 어느 차주의 하소연
[일요시사 취재2팀] 김해웅 기자 = 한국서 아파트나 빌라 등 공동주택에 거주 중인 입주민들의 주차난은 어제오늘의 일만은 아니다. 주차 시비로 인해 이웃집과 얼굴을 붉히게 되는 일은 다반사다. 또 문제가 심화될 경우 감정싸움 끝에 칼부림으로까지 이어지기도 한다. 7일, 온라인 자동차 커뮤니티 ‘보배드림’에는 주차 문제로 인한 아파트 입주민과의 분쟁을 호소하는 글이 게재됐다. 이날 글 작성자 A씨는 ‘본인 잘못도 모르고 남의 차에 침 뱉는 히드라 처벌법을 아시나요’라는 제목의 글을 올렸다. 그는 “저녁에 퇴근 후 집에 와서 차를 대려고 봤는데 오른쪽에 GV70 차량이 주차 라인에 걸치게 주차했다. 다른 곳에 댈까 하다가 자리도 없고 해서 ‘알아서 타거나 연락 오겠지’ 하는 마음에 왼쪽으로 주차한 후 집으로 들어왔다”고 운을 뗐다. A씨에 따르면 전날 저녁부터 아침까지 아무런 연락이 없던 터라, 해당 차주는 차량을 이용하지 않은 것으로만 알고 있었다. 다음날 아침, 출근을 위해 주차장으로 내려간 A씨는 차량에 문콕 등 별다른 상처를 발견하지 못했는데, 오른쪽 사이드미러가 접혀져 있지 않고 펴져 있는 것을 발견했다. 그는 “뭔가 찝찝해서 블랙박스를 돌려 보니 GV
- 김해웅 기자
- 2023-09-07 15:21
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