PGA투어가 긴장하는 이유

새로운 프로골프투어 열린다

월드골프그룹(WGG) 주관
스타 선수들의 생각은?

미국 뉴욕에서 설립된 월드골프그룹(WGG)이라는 단체가 2년 뒤인 오는 2022년 프리미어골프리그(PGL)를 시작한다는 최근 보도자료를 주요 매체에 돌렸다. PGL은 총상금 2억4000만달러(약 2800억원)를 내걸고 8개월 동안 18개 대회를 치른다는 계획이다. PGA 투어 총상금 4억달러(약 4700억원)의 절반가량이지만 개최 대회 수가 절반 이하라서 대회당 상금 규모는 더 크다.

대회 수↓

PGL 대회는 특히 150여명 안팎의 선수가 출전하는 PGA 투어 대회와 달리 48명의 선수만 출전한다. 선수 개인에게 돌아가는 상금은 PGA 투어 대회보다 훨씬 많을 수밖에 없다. PGL 대회 우승 상금만 500만달러(약 59억원)에 이른다. PGA 투어 메이저대회 우승상금의 두 배가 넘는다.

시즌 17번째 대회에서 시즌 상금왕이 결정되고 마지막 18번째 대회는 팀 대항전으로 치른다. 선수는 팀 구단주 자격을 부여해 최종전 수익금을 나누어 가질 기회를 준다. WGG는 세계 정상급 선수 48명을 빼내려는 의도를 노골적으로 드러내고 있다.

설명 자료에서 ‘팬과 선수, 방송사 모두 딱 원하는 방식이라서 반드시 성공하리라 확신한다’면서 ‘정상급 선수라면 마땅히 누려야 할 보상을 받게 될 것’이라고 장담했다.
 


PGL 설립에는 뉴욕 월스트리트의 투자 은행이 뒷돈을 대는 것으로 알려졌다. 또 라스베이거스 스포츠 도박업체들도 투자할 뜻이 있는 것으로 전해졌다.

강력한 경쟁자의 등장 가능성에 PGA 투어는 불쾌감을 감추지 않았다. PGA 투어는 PGL 창립 움직임에 대한 질문을 받자 “실제로 존재하든, 허상이든 관계없이 다른 투어에 대해선 언급하지 않는다”고 밝혔다. PGL 창립이 성사되지 않을 것이라는 희망이 섞인 언급이다.

제이 모나한 PGA 투어 커미셔너는 최근 선수위원회 위원 16명을 따로 만나서 “PGL과 PGA 투어 양쪽 다 뛰는 건 용납하지 않겠다”고 강경한 태도를 보이며 PGL에 대한 경계심을 드러냈다. 유럽프로골프투어 역시 “우리 일에 집중할 뿐 신경쓰고 싶지 않다”는 짜증이 묻어나는 반응을 보였다.

2022년 프리미어골프리그(PGL) 출범 예고
우승 상금 59억에 달해…PGA 대회의 2배

협회들과 달리 선수들은 동요하고 있는 것으로 보인다. ‘골프닷컴’은 “선수들에게 가장 큰 동기는 돈”이라면서 “PGA 투어 피닉스오픈이 열리는 기간에 많은 정상급 선수가 (초청료를 주는) 사우디아라비아 대회에 출전하지 않느냐”며 새로운 프로골프투어의 등장이 얼마든지 가능하다고 내다봤다.

익명을 요구한 PGA 투어 선수는 “정상급 선수 48명에게는 8개월 동안 18개 대회를 치르고 큰돈을 받아 가라는 제안은 입맛 당기는 유혹이 분명하다”면서 “대회 스폰서나 방송사도 정상급 선수 48명의 출전이 보장되는 대회라면 선뜻 돈을 내지 않을까”라고 말했다.

로리 매킬로이(북아일랜드)를 비롯한 상당수 정상급 선수들은 지난해 연말부터 WGG 측이 연락해 새로운 프로골프투어 합류 제안을 해왔다고 밝혔다.
 


PGA 투어에 대항하는 새로운 프로골프투어는 1990년대 중반 그레그 노먼(호주)이 앞장서서 만들었던 월드골프투어가 대표적인 사례지만 충분한 돈을 끌어들이지 못해 실패했다. 필 미컬슨은 PGL 주요 인사들과 사우디아라비아에서 열리는 ‘사우디 인터내셔널’ 개막을 하루 앞둔 지난 1월30일 프로암 라운드를 했다. 프로암에서 선수와 재계 인사들이 함께 라운드하는 것은 흔한 일이지만, 이 인사들은 미국프로골프(PGA) 투어와 경쟁을 예고한 PGL 설립을 주도하는 단체인 ‘월드골프그룹’(WGC)의 일원이라는 점에서 주목을 받는다.

미컬슨은 <스코츠맨>과의 인터뷰에서 “프리미어골프리그에 대해 많은 정보를 얻을 수 있는 흥미로운 시간이었다”면서 관심을 나타냈다. 이어 “어떤 것이 팬들을 위해, 스폰서를 위해 좋은 것인지 좀 더 생각해보겠다”고 덧붙였다.

반면 로이 매킬로이는 “PGL 출범은 흥미롭지만 참여하지는 않을 것”이라며 “수십년간 쌓아온 PGA 투어의 전통을 잃고 싶지 않다”고 불참 의사를 분명히 했다.

상금↑

골프팬의 눈길을 끄는 것은 ‘황제’ 타이거 우즈의 참전 여부다. 우즈는 이와 관련한 공식적인 입장을 내놓지 않고 있다. 하지만 사우디 인터내셔널이 초청료만 300만달러를 제시했음에도 불구하고 그는 참가하지 않았다. 우즈가 참가했다면 WGG 관계자들과 동반 라운드를 했을 것이라는 추측이 가능하다. 우즈는 “다른 대회와 일정이 겹친다”는 이유를 내세웠지만, PGL에 관한 거부반응을 우회적으로 드러낸 것 아니냐는 관측도 있다.



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<와글와글NET세상> 공공 차량 5부제 설왕설래

[와글와글NET세상] 공공 차량 5부제 설왕설래

[일요시사 취재2팀] 박민우 기자 = 인터넷에서 이슈가 되고 있는 사안을 짚어봅니다. 최근 세간의 화제 중에서도 네티즌들이 ‘와글와글’하는 흥미로운 얘깃거리를 꺼냅니다. 이번주는 공공 차량 5부제에 대한 설왕설래입니다. 정부가 중동 사태로 원유 수급 불안이 커지자 지난달 25일부터 공공 부문에 대한 승용차 5부제(요일제)를 의무적으로 시행했다. 차량 5부제는 자동차번호판 끝번호와 요일을 기준으로 운행을 제한하는 조치다. 원유 불안 예를 들어 자동차번호판 끝번호가 1·6번인 경우 월요일 운행이 제한된다. 같은 방식으로 2·7번은 화요일, 3·8번은 수요일, 4·9번은 목요일, 5·0번은 금요일 운휴에 들어가야 한다. 주말과 공휴일은 운행이 가능하다. 전기·수소차를 비롯해 장애인 사용 자동차, 임산부·유아(미취학 아동) 동승차량 등은 제외된다. 정부는 지난 18일 오후 3시부로 원유 관련 자원안보위기 경보를 ‘주의’ 단계로 격상한 바 있다. 5부제는 이에 따른 에너지 수급 위기를 해소하기 위한 조치의 일환이다. 중앙행정기관을 비롯해 공공기관, 국립대학병원, 국·공립대학 등 전체 공공기관 1020곳이 대상이다. 국립·공립학교는 시·도교육청 관리하에 시행된다. 이미 공공기관은 ‘공공기관 에너지이용 합리화 추진에 관한 규정’에 따라 차량 5부제를 시행 중이다. 다만 그동안은 기관 자율에 따라 시행이 이루어지며 주차장 출입 통제 정도가 고작이었다. 민간은 우선 자율로 참여할 수 있도록 한다. 다만 원유 수급 차질이 우려되는 ‘경계’ 경보 발령시에는 의무적으로 참여하는 방안을 살펴보고 있다. 이외에도 공영 주차장 진입 제한 등 단계적 시행에 나설 방침이다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 전날 브리핑에서 “일반 국민들도 5부제를 하게 되면 불편함이 생기는 측면도 있기에 ‘경계’ 단계더라도 어느 정도의 수위로 할지에 대해서는 검토 중”이라며 “공영 주차장부터 진입을 못 하든가 원천적으로 출입 및 통행을 제한한다든지 등은 추후에 검토하겠다”고 말했다. 지난달 25일부터 운행 제한 공공부문 승용차 의무 강화 기업들도 움직이고 있다. 우선 5대 금융그룹이 반응했다. KB금융그룹은 지난달 25일부터 전 계열사의 임직원 업무용 차량과 직원 출퇴근 차량을 대상으로 5부제를 시행하고 있다. 차량 번호 끝자리별 지정된 요일에 따라 해당 차량의 운행이 주 1회 제한된다. 월요일(1·6번), 화요일(2·7번), 수요일(3·8번), 목요일(4·9번), 금요일(5·0번) 순으로 적용된다. 신한금융도 전 계열사 임원·부서장 업무용 차량까지 확대해 차량 5부제를 실시하고 있다. 본사와 자가 건물 소등 등 에너지 낭비 최소화 조치도 지속 중이다. 하나금융은 차량 5부제 동참과 함께 ‘에너지 절감 대책’도 병행한다. 우리금융은 임직원들의 자발적인 참여를 바탕으로 주 1회 자가용 대신 대중교통 이용을 권장하고, 지난해부터 교체 중인 업무용 하이브리드 차량도 올해 대폭 확대한다. NH농협금융은 그룹 차원에서 차량 5부제를 도입했다. 각 법인의 업무용, 직원 출퇴근용 차량이 대상이다. 사무 공간 소등, 미사용 전자기기 전원 종료, 계단 이용 활성화 등 ‘직원 참여형 ESG 캠페인’도 지속한다. 그렇다면 이 소식을 접한 네티즌들의 생각은 어떨까. 다양한 의견은 다음과 같다. ‘결국 하는구나’<life****> ‘아껴 써야지요. 모든 국민이 협조해서 위기를 극복해야 합니다’<ssu2****> ‘불만 토로하지 말고 5부제 실시 동참하자. 4월 더 큰 고비 오면 다 죽는다’<jwk1****> ‘지옥 체증에선 벗어나겠네’<9801****> ‘좀 불편하더라도 다 같이 이 위기를 잘 넘깁시다’<chod****> ‘아예 2부제 합시다’<ki90****> 일단 민간은 자율 시행 5대 금융 등 기업 동참 ‘이번 지방선거에서 선심성 정책 좋아할 게 아니라 물가 폭등으로 밥 한 그릇도 못 사는 현실을 직시하고 제대로 찍읍시다’<1959****> ‘나라가 어려울 때 팔을 걷어 부치고 돕는 자들이 애국자들이다. 만날 태극기 흔들면서 입으로는 애국애국 거리지만, 막상 위기가 터지면 누구보다 먼저 도망가고 누구보다 먼저 이기적으로 자기 이속을 챙긴다’<dkss****> ‘민간인은 5부제 하지 않아도 기름값 비싸지면 아파트 주차장에 많이 주차돼 있던데?’<seji****> ‘그냥 재택근무를 의무화 하자’<dha6****> ‘앞으로 3개월 뒤면 에어컨 가동인데 버틸 수 있나 의문이네’<dlse****> ‘기름값부터 잡아라’<whit****> ‘어느 분 생각인지 모르나 국민 불편만 우려. 민간엔 자율로 시행? 더더욱 실효성에 의문’<roma****> ‘일단 국회의원 유류비 지원부터 줄이자’<iffr****> ‘그런데 어떻게 차를 놓고 출근을 해야 하는 거죠?’<gyeo****> ‘먼저 대중교통으로 출퇴근 가능하게 만들어 주시고 시행해 주세요’<shie****> ‘IMF 때 금 모으기랑 똑같은 거네’<brad****> ‘2024년도 일일 석유 사용량 290만 배럴. 공공부문 5부제 일 3000배럴(0.1032%). 이걸 왜 하는 거야?’<park****> ‘버스 1시간에 1대 오는 시골에 사는데 그럼 몇 시에 출발하란 말인가요?’<choh****> 곧 다 같이? ‘지방은 차 없으면 출퇴근이 안 됩니다. 대중교통으로 출퇴근이 사실상 불가능한 지역들은 어떻게 합니까? 매주 하루씩 연차내고 쉬거나 아니면 회사에서 밤새워야겠네요’<seed****> ‘조금 더 지나면 자동차에도 세금 어마하게 부과하겠네’<kknd****> ‘국제적 문제가 생기면 외교나 대외적으로 해결하려는 노력 좀 해라. 추경해서 민생지원금 포퓰리즘으로 선한 척 하면서 무슨 문제만 생기면 공무원·국민 희생 강요 그만하고’<keun****> <pmw@ilyosisa.co.kr> <기사 속 기사> 차량 5부제 단속은? 공공기관 차량 5부제 관련 정부는 기후에너지환경부 주도 하에 에너지공단과 단속에 나설 예정이다. 그동안 공공기관 주차장 출입을 막는 등 소극적인 조치에만 그쳤다면, 이제는 직접 단속이 이뤄진다. 이행 점검 중 위반이 적발될 경우 각 기관장이 경고 조치를 내리고, 4회 이상 상습 적발된다면 엄중 문책한다. 기관에 따라선 최대 징계 처분을 받을 수 있다. <민>