‘심각한’ 한국타이어 내부거래 실태

대놓고 퍼먹는 ‘조씨네 꿀단지

[일요시사 취재1팀] 양동주 기자 = 대다수 국내 대기업은 시스템통합(SI) 계열사를 두고 있다. 이들은 그룹의 매출이 곤두박질쳐도 별다른 타격을 받지 않는다. 오히려 성장을 거듭하는 경우가 다반사다. 그룹 차원의 대대적인 일감몰아주기가 자행되는 까닭이다. 한국타이어의 SI계열사인 ‘엠프론티어’ 역시 일감몰아주기 의혹에서 자유롭지 못하다.

2000년 설립된 ‘엠프론티어’는 시스템 관리 및 통합 업무를 담당하는 한국타이어그룹의 SI(System Integration) 계열사다. 엠프론티어는 최근 2년 사이 폭풍 성장을 거듭했다. 2013년에 781억원이던 매출은 지난해 1292억원으로 급증했고 영업이익은 7억8572만원에서 55억6922만원으로 7배 이상 뛰어 올랐다.

우산효과 톡톡

엠프론티어가 단기간에 엄청난 실적을 쌓은 건 그룹 차원의 대대적인 뒷받침 덕분이다. 엠프론티어는 대기업 SI계열사 가운데 내부거래 비중이 가장 높은 곳으로 꼽힌다.

기업경영 평가사이트 CEO스코어에 따르면, 엠프론티어의 지난해 내부거래 비중은 87.1%에 달했다. 51.2%였던 2013년에 비하면 2년 새 35.9%나 증가한 것이다. 같은 기간 동안 내부거래를 통해 올린 매출액은 400억원서 1126억원으로 3배 가까이 급증했다.

이쯤 되자 한국타이어그룹이 계열사인 엠프론티어에 일감을 몰아주고 향후 승계 수단으로 악용할 거란 전망이 계속되고 있다. 이 같은 지적이 나오는 건 엠프론티어가 그룹 내 SI 업무를 담당하기 때문이다.


SI 계열사를 보유한 대기업은 내부 전산시스템과 보안의 중요성을 내세워 SI 계열사의 필요성을 역설한다.

그 사이 대기업 산하 SI계열사는 내부거래를 통해 덩치를 키우고 사업영역을 넓혀왔다. SI 계열사는 기업 전산실에서 분리되거나 법인을 신설할 때 드는 초기비용이 크지 않고 업무 특성상 적은 자본금으로 회사 설립이 가능하다.

실적 대부분을 내부거래에 의존하는 SI 계열사의 특성을 이용해 편법적인 상속 및 이윤 추구 수단으로 악용하는 사례도 심심치 않게 발견된다.

만약 SI 계열사 주식을 2세에게 헐값에 넘긴 후 내부거래 단가를 높여 SI 계열사의 수익을 높인다면 이를 넘겨받은 2세는 엄청난 이득을 기대해봄직하다. SI 계열사가 비상장 회사라면 상장으로 대박을 터뜨릴 가능성마저 남긴다.

이 와중에…상상초월 일감 몰아주기
“교묘한 수법” 편법승계 전형적 방식

게다가 대기업 SI 계열사는 총수 일가가 절대적인 지분을 갖고 있다. 엠프론티어 역시 마찬가지다. 엠프론티어의 최대주주는 한국타이어그룹의 지주회사인 한국타이어월드와이드. 이 회사는 엠프론티어 전체 주식의 40%를 보유하고 있다. 나머지 60%는 모두 총수 일가 몫이다.

조양래 회장의 두 아들인 조현식 사장과 조현범 사장이 각각 24%씩, 딸인 조희경씨가 12%를 나눠 갖고 있다. 향후 회사규모가 커졌을 때 주식을 팔아 막대한 차익을 얻지 말란 보장이 없다.
 


IB업계 관계자는 “오너 일가 소유의 SI 계열사에 일감을 몰아주는 방식은 승계에 활용하는 전형적인 수법”이라며 “승계를 위한 자금 마련 창구 역할은 물론, 합병 등을 통한 경영권 확보 기반이 될 수 있다”고 지적했다.

문제는 내부거래를 단속하기가 쉽지 않다는 데 있다. 공정거래법은 자산총액 5조원 이상 기업집단서 총수 일가 지분이 30%를 초과하는 상장 계열사(비상장 20%) 중 내부거래 금액이 200억원 또는 연간 매출의 12%를 넘어 설 경우 규제 대상으로 삼고 있다.

총수일가 지분이 60%, 내부거래로 올린 매출이 1126억원에 달하는 엠프론티어는 표면상 규제대상에 포함되는 게 원칙이다. 다만 공정위는 적용 제외 사유로 효율성 증대, 보안성, 긴급성을 설정하면서 사실상 엠프론티어를 비롯한 SI 계열사들이 단속을 빠져나갈 틈을 열어줬다.

엠프론티어 이외에도 일감몰아주기 흔적은 곳곳서 감지된다. 또 다른 계열사인 신양관광개발은 지난해 매출 100% 모두 내부거래를 통해 올렸다. 2014년 역시 마찬가지고, 99%의 2013년도 별반 다르지 않다. 지분은 조양래 회장의 자식들이 나눠 갖고 있다. 특히 조현식(44.12%) 사장과 조현범(32.65%) 사장의 지분이 월등히 높다.

규제도 못하고

타이어 금형업체인 엠케이테크놀로지 역시 내부거래 의존도가 높다. 지난해 매출 중 내부거래 비중이 97%를 넘는다. 한국타이어 지분 50.1%를 제외한 나머지 49.9%는 조현식 사장(20.0%)과 조현범 사장(29.9%) 소유다.
 



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<와글와글NET세상> 공공 차량 5부제 설왕설래

[와글와글NET세상] 공공 차량 5부제 설왕설래

[일요시사 취재2팀] 박민우 기자 = 인터넷에서 이슈가 되고 있는 사안을 짚어봅니다. 최근 세간의 화제 중에서도 네티즌들이 ‘와글와글’하는 흥미로운 얘깃거리를 꺼냅니다. 이번주는 공공 차량 5부제에 대한 설왕설래입니다. 정부가 중동 사태로 원유 수급 불안이 커지자 지난달 25일부터 공공 부문에 대한 승용차 5부제(요일제)를 의무적으로 시행했다. 차량 5부제는 자동차번호판 끝번호와 요일을 기준으로 운행을 제한하는 조치다. 원유 불안 예를 들어 자동차번호판 끝번호가 1·6번인 경우 월요일 운행이 제한된다. 같은 방식으로 2·7번은 화요일, 3·8번은 수요일, 4·9번은 목요일, 5·0번은 금요일 운휴에 들어가야 한다. 주말과 공휴일은 운행이 가능하다. 전기·수소차를 비롯해 장애인 사용 자동차, 임산부·유아(미취학 아동) 동승차량 등은 제외된다. 정부는 지난 18일 오후 3시부로 원유 관련 자원안보위기 경보를 ‘주의’ 단계로 격상한 바 있다. 5부제는 이에 따른 에너지 수급 위기를 해소하기 위한 조치의 일환이다. 중앙행정기관을 비롯해 공공기관, 국립대학병원, 국·공립대학 등 전체 공공기관 1020곳이 대상이다. 국립·공립학교는 시·도교육청 관리하에 시행된다. 이미 공공기관은 ‘공공기관 에너지이용 합리화 추진에 관한 규정’에 따라 차량 5부제를 시행 중이다. 다만 그동안은 기관 자율에 따라 시행이 이루어지며 주차장 출입 통제 정도가 고작이었다. 민간은 우선 자율로 참여할 수 있도록 한다. 다만 원유 수급 차질이 우려되는 ‘경계’ 경보 발령시에는 의무적으로 참여하는 방안을 살펴보고 있다. 이외에도 공영 주차장 진입 제한 등 단계적 시행에 나설 방침이다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 전날 브리핑에서 “일반 국민들도 5부제를 하게 되면 불편함이 생기는 측면도 있기에 ‘경계’ 단계더라도 어느 정도의 수위로 할지에 대해서는 검토 중”이라며 “공영 주차장부터 진입을 못 하든가 원천적으로 출입 및 통행을 제한한다든지 등은 추후에 검토하겠다”고 말했다. 지난달 25일부터 운행 제한 공공부문 승용차 의무 강화 기업들도 움직이고 있다. 우선 5대 금융그룹이 반응했다. KB금융그룹은 지난달 25일부터 전 계열사의 임직원 업무용 차량과 직원 출퇴근 차량을 대상으로 5부제를 시행하고 있다. 차량 번호 끝자리별 지정된 요일에 따라 해당 차량의 운행이 주 1회 제한된다. 월요일(1·6번), 화요일(2·7번), 수요일(3·8번), 목요일(4·9번), 금요일(5·0번) 순으로 적용된다. 신한금융도 전 계열사 임원·부서장 업무용 차량까지 확대해 차량 5부제를 실시하고 있다. 본사와 자가 건물 소등 등 에너지 낭비 최소화 조치도 지속 중이다. 하나금융은 차량 5부제 동참과 함께 ‘에너지 절감 대책’도 병행한다. 우리금융은 임직원들의 자발적인 참여를 바탕으로 주 1회 자가용 대신 대중교통 이용을 권장하고, 지난해부터 교체 중인 업무용 하이브리드 차량도 올해 대폭 확대한다. NH농협금융은 그룹 차원에서 차량 5부제를 도입했다. 각 법인의 업무용, 직원 출퇴근용 차량이 대상이다. 사무 공간 소등, 미사용 전자기기 전원 종료, 계단 이용 활성화 등 ‘직원 참여형 ESG 캠페인’도 지속한다. 그렇다면 이 소식을 접한 네티즌들의 생각은 어떨까. 다양한 의견은 다음과 같다. ‘결국 하는구나’<life****> ‘아껴 써야지요. 모든 국민이 협조해서 위기를 극복해야 합니다’<ssu2****> ‘불만 토로하지 말고 5부제 실시 동참하자. 4월 더 큰 고비 오면 다 죽는다’<jwk1****> ‘지옥 체증에선 벗어나겠네’<9801****> ‘좀 불편하더라도 다 같이 이 위기를 잘 넘깁시다’<chod****> ‘아예 2부제 합시다’<ki90****> 일단 민간은 자율 시행 5대 금융 등 기업 동참 ‘이번 지방선거에서 선심성 정책 좋아할 게 아니라 물가 폭등으로 밥 한 그릇도 못 사는 현실을 직시하고 제대로 찍읍시다’<1959****> ‘나라가 어려울 때 팔을 걷어 부치고 돕는 자들이 애국자들이다. 만날 태극기 흔들면서 입으로는 애국애국 거리지만, 막상 위기가 터지면 누구보다 먼저 도망가고 누구보다 먼저 이기적으로 자기 이속을 챙긴다’<dkss****> ‘민간인은 5부제 하지 않아도 기름값 비싸지면 아파트 주차장에 많이 주차돼 있던데?’<seji****> ‘그냥 재택근무를 의무화 하자’<dha6****> ‘앞으로 3개월 뒤면 에어컨 가동인데 버틸 수 있나 의문이네’<dlse****> ‘기름값부터 잡아라’<whit****> ‘어느 분 생각인지 모르나 국민 불편만 우려. 민간엔 자율로 시행? 더더욱 실효성에 의문’<roma****> ‘일단 국회의원 유류비 지원부터 줄이자’<iffr****> ‘그런데 어떻게 차를 놓고 출근을 해야 하는 거죠?’<gyeo****> ‘먼저 대중교통으로 출퇴근 가능하게 만들어 주시고 시행해 주세요’<shie****> ‘IMF 때 금 모으기랑 똑같은 거네’<brad****> ‘2024년도 일일 석유 사용량 290만 배럴. 공공부문 5부제 일 3000배럴(0.1032%). 이걸 왜 하는 거야?’<park****> ‘버스 1시간에 1대 오는 시골에 사는데 그럼 몇 시에 출발하란 말인가요?’<choh****> 곧 다 같이? ‘지방은 차 없으면 출퇴근이 안 됩니다. 대중교통으로 출퇴근이 사실상 불가능한 지역들은 어떻게 합니까? 매주 하루씩 연차내고 쉬거나 아니면 회사에서 밤새워야겠네요’<seed****> ‘조금 더 지나면 자동차에도 세금 어마하게 부과하겠네’<kknd****> ‘국제적 문제가 생기면 외교나 대외적으로 해결하려는 노력 좀 해라. 추경해서 민생지원금 포퓰리즘으로 선한 척 하면서 무슨 문제만 생기면 공무원·국민 희생 강요 그만하고’<keun****> <pmw@ilyosisa.co.kr> <기사 속 기사> 차량 5부제 단속은? 공공기관 차량 5부제 관련 정부는 기후에너지환경부 주도 하에 에너지공단과 단속에 나설 예정이다. 그동안 공공기관 주차장 출입을 막는 등 소극적인 조치에만 그쳤다면, 이제는 직접 단속이 이뤄진다. 이행 점검 중 위반이 적발될 경우 각 기관장이 경고 조치를 내리고, 4회 이상 상습 적발된다면 엄중 문책한다. 기관에 따라선 최대 징계 처분을 받을 수 있다. <민>