<한가위 특집> 첩첩산중 박근혜 한가위 플랜

윤창중으로 시작해 우병우로 끝나게 생겼다

[일요시사 정치팀] 최현목 기자 = 민족 대명절 추석을 앞두고 박근혜 대통령의 고민이 깊어지고 있다. ‘우병우 사태’ ‘사드 배치’ ‘한진해운 사태’ 등 굵직굵직한 현안들이 추석 연휴 이후 본격적으로 국회서 논의될 것이기 때문이다. 자칫 레임덕 시작의 단초가 될 수 있을 정도로 박 대통령 입장에선 민감한 사안들이 산적해 있는 것이다. 만약 가족들이 한자리에 모이는 이 기간에 부정적 여론이라도 형성되는 날에는 지지율 하락이라는 최악의 상황을 피할 수 없게 된다.

추석 여론은 민심의 바로미터다. 여야를 막론하고 정치인들이 추석민심을 잡기 위해 동분서주하고 있는 이유이기도 하다. 정치인들 입장에선 자신의 인지도를 끌어올릴 수 있는 소위 ‘대목’이다. 그러나 박근혜 대통령은 즐거워야 할 추석 연휴에 마냥 웃을 수만은 없는 상황에 직면해 있다. 시한폭탄과도 같은 사안들이 곳곳에 도사리고 있기 때문이다.

우병우 처리는?

‘우병우 사태’는 정권을 흔들 수 있을 정도의 사안이다. 오는 2016년 국정감사(이하 국감)의 최대쟁점은 우병우 청와대 민정수석의 증인 출석 여부가 될 전망이다. 국회 운영위원회는 지난 7일 전체회의를 통해 증인으로 채택할 청와대 고위 참모진 12명 중 우 수석의 이름을 포함시켰다.

야권의 끊임없는 사퇴 요구에 버티기로 일관하던 우 수석에게 최대의 위기가 찾아왔다는 평가다. 더불어민주당 이재정 원내대변인은 현안브리핑을 통해 “우 수석의 불출석사유서 제출은 대국민·대국회 선전포고가 될 것”이라며 압박했다.

실제 정가에서는 우 수석이 불출석할 것이란 예상이 파다하다. 우 수석의 출석은 비단 우 수석 개인의 문제로 끝나지 않을 것이기 때문이다. ‘청와대 실세’로 불리는 만큼 우 수석의 출석은 자칫 레임덕에 불을 붙이는 일이 될 수도 있다. 박 대통령 입장에선 나서서 우 수석의 출석을 막기 위해 발벗고 나서도 모자란 상황인 것이다.


우 수석의 증인 채택에 대해 청와대는 공식입장을 내지 않고 있다. 이는 박 대통령이 다자 외교를 위해 해외순방 중인 이유가 크다. 때문에 추석 연휴를 전후해 청와대로부터 우 수석 출석을 반대한다는 입장이 나올지 관심이 모아진다.

사드 배치 또한 심각한 민심이반을 낳을 수 있는 사안이다. 가족들이 함께 모이는 자리가 형성되다보니 사드 배치를 반대하는 여론이 더욱 확산될 수 있기 때문이다. 특히 사드 배치에 직격탄을 맞은 대구·경북(TK)의 민심이 어떻게 바뀔지 관심이 모아진다.

우병우, 사드, 해운 사태…현안들 산적
흔들리는 민심 단번에 잡을 묘책 있나
TK·PK 민심 이반 “적신호 켜졌다”

이를 의식했는지 박 대통령은 추석 연휴 전 다자 외교를 통해 사드의 필요성을 적극 홍보했다. 박 대통령은 지난 3일 푸틴 러시아 대통령과의 정상회담에서 “책임 있는 정부라면 국가 안위와 국민의 생명을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 강구해 나갈 수밖에 없는 것”이라며 사드의 당위성을 설파했다.
 

지난 5일 시진핑 중국 주석을 만난 자리에선 “(북한 도발에) 우리가 느끼는 위협 정도는 중국이 느끼는 위협 정도와 차이가 있다”며 시 주석을 설득했다.

이러한 외교 노력이 국내의 사드 배치 반대 목소리를 잠재울지는 미지수다. 따라서 박 대통령은 귀국 후 외교 성과를 강조하는 데 많은 시간을 할애할 것으로 예상된다. 사드를 배치할 최종 부지는 추석 연휴 이후 국방부가 발표할 예정이다.

‘서별관회의’ 및 ‘한진해운 사태’도 도마 위에 오를 예정이다. 특히 한진해운과 관련해선 더불어민주당(이하 더민주), 국민의당 등 야권이 물류대란 사태 책임이 정부에게 있다며 강도 높게 비판하고 있는 상황이다.


더민주 추미애 대표는 “경제를 책임지는 컨트롤타워가 없다. 대통령도 보이지 않고 경제부총리도 출국해 보이지 않는다”며 질타했다. 국민의당 박지원 비상대책위원장은 “정부가 물류대란을 막기 위해 한진해운 선박이 압류된 44개국 법원에 압류 금지를 신청하고 국적선사로 일부 개항지를 확대하겠다고 했지만, 뒤늦은 조치”라고 지적했다.

한진해운 사태로 부산·경남(PK) 민심이 다시 한번 요동치고 있다. 특히 항구도시인 부산이 경제적 타격을 입을 것이란 예상이 나오면서 정부·여당에 대한 불신의 목소리가 커지고 있는 실정이다. 자칫 부산 신공항 무산 사태 이후 대대적인 지역 민심 이반이 가속화 될 수 있는 상황인 것이다.

이에 새누리당은 PK 민심 달래기에 주력하는 모습이다. 지난 6일 당정협의회를 가지는 등 사태 수습에 나섰다. 새누리당 내 부산지역 의원들은 이와 별도로 서병수 부산시장 등 부산시 간부들과 회의를 열어 부산항 타격 최소화에 입을 모았다.

민심 어떡하나

현재 정부와 산업은행 측은 한진해운 측이 신청한 DIP금융(Debtor-In-Possession financing, 회생절차 기업에 대한 자금 대출) 지원에 난색을 표하고 있다. 자금을 지원한다고 해도 회생할 가능성이 없을 뿐더러 주인이 있는 회사의 유동성은 기본적으로 회사가 책임져야 한다는 구조조정의 원칙에 위배된다는 이유다. 그러나 한진해운 사태가 지속될수록 PK 지역 여론이 좋지 않게 흘러갈 가능성이 높다는 점에서 박 대통령이 사태 수습을 위해 나설 가능성도 배제할 순 없다.
 



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<와글와글NET세상> 공공 차량 5부제 설왕설래

[와글와글NET세상] 공공 차량 5부제 설왕설래

[일요시사 취재2팀] 박민우 기자 = 인터넷에서 이슈가 되고 있는 사안을 짚어봅니다. 최근 세간의 화제 중에서도 네티즌들이 ‘와글와글’하는 흥미로운 얘깃거리를 꺼냅니다. 이번주는 공공 차량 5부제에 대한 설왕설래입니다. 정부가 중동 사태로 원유 수급 불안이 커지자 지난달 25일부터 공공 부문에 대한 승용차 5부제(요일제)를 의무적으로 시행했다. 차량 5부제는 자동차번호판 끝번호와 요일을 기준으로 운행을 제한하는 조치다. 원유 불안 예를 들어 자동차번호판 끝번호가 1·6번인 경우 월요일 운행이 제한된다. 같은 방식으로 2·7번은 화요일, 3·8번은 수요일, 4·9번은 목요일, 5·0번은 금요일 운휴에 들어가야 한다. 주말과 공휴일은 운행이 가능하다. 전기·수소차를 비롯해 장애인 사용 자동차, 임산부·유아(미취학 아동) 동승차량 등은 제외된다. 정부는 지난 18일 오후 3시부로 원유 관련 자원안보위기 경보를 ‘주의’ 단계로 격상한 바 있다. 5부제는 이에 따른 에너지 수급 위기를 해소하기 위한 조치의 일환이다. 중앙행정기관을 비롯해 공공기관, 국립대학병원, 국·공립대학 등 전체 공공기관 1020곳이 대상이다. 국립·공립학교는 시·도교육청 관리하에 시행된다. 이미 공공기관은 ‘공공기관 에너지이용 합리화 추진에 관한 규정’에 따라 차량 5부제를 시행 중이다. 다만 그동안은 기관 자율에 따라 시행이 이루어지며 주차장 출입 통제 정도가 고작이었다. 민간은 우선 자율로 참여할 수 있도록 한다. 다만 원유 수급 차질이 우려되는 ‘경계’ 경보 발령시에는 의무적으로 참여하는 방안을 살펴보고 있다. 이외에도 공영 주차장 진입 제한 등 단계적 시행에 나설 방침이다. 김성환 기후에너지환경부 장관은 전날 브리핑에서 “일반 국민들도 5부제를 하게 되면 불편함이 생기는 측면도 있기에 ‘경계’ 단계더라도 어느 정도의 수위로 할지에 대해서는 검토 중”이라며 “공영 주차장부터 진입을 못 하든가 원천적으로 출입 및 통행을 제한한다든지 등은 추후에 검토하겠다”고 말했다. 지난달 25일부터 운행 제한 공공부문 승용차 의무 강화 기업들도 움직이고 있다. 우선 5대 금융그룹이 반응했다. KB금융그룹은 지난달 25일부터 전 계열사의 임직원 업무용 차량과 직원 출퇴근 차량을 대상으로 5부제를 시행하고 있다. 차량 번호 끝자리별 지정된 요일에 따라 해당 차량의 운행이 주 1회 제한된다. 월요일(1·6번), 화요일(2·7번), 수요일(3·8번), 목요일(4·9번), 금요일(5·0번) 순으로 적용된다. 신한금융도 전 계열사 임원·부서장 업무용 차량까지 확대해 차량 5부제를 실시하고 있다. 본사와 자가 건물 소등 등 에너지 낭비 최소화 조치도 지속 중이다. 하나금융은 차량 5부제 동참과 함께 ‘에너지 절감 대책’도 병행한다. 우리금융은 임직원들의 자발적인 참여를 바탕으로 주 1회 자가용 대신 대중교통 이용을 권장하고, 지난해부터 교체 중인 업무용 하이브리드 차량도 올해 대폭 확대한다. NH농협금융은 그룹 차원에서 차량 5부제를 도입했다. 각 법인의 업무용, 직원 출퇴근용 차량이 대상이다. 사무 공간 소등, 미사용 전자기기 전원 종료, 계단 이용 활성화 등 ‘직원 참여형 ESG 캠페인’도 지속한다. 그렇다면 이 소식을 접한 네티즌들의 생각은 어떨까. 다양한 의견은 다음과 같다. ‘결국 하는구나’<life****> ‘아껴 써야지요. 모든 국민이 협조해서 위기를 극복해야 합니다’<ssu2****> ‘불만 토로하지 말고 5부제 실시 동참하자. 4월 더 큰 고비 오면 다 죽는다’<jwk1****> ‘지옥 체증에선 벗어나겠네’<9801****> ‘좀 불편하더라도 다 같이 이 위기를 잘 넘깁시다’<chod****> ‘아예 2부제 합시다’<ki90****> 일단 민간은 자율 시행 5대 금융 등 기업 동참 ‘이번 지방선거에서 선심성 정책 좋아할 게 아니라 물가 폭등으로 밥 한 그릇도 못 사는 현실을 직시하고 제대로 찍읍시다’<1959****> ‘나라가 어려울 때 팔을 걷어 부치고 돕는 자들이 애국자들이다. 만날 태극기 흔들면서 입으로는 애국애국 거리지만, 막상 위기가 터지면 누구보다 먼저 도망가고 누구보다 먼저 이기적으로 자기 이속을 챙긴다’<dkss****> ‘민간인은 5부제 하지 않아도 기름값 비싸지면 아파트 주차장에 많이 주차돼 있던데?’<seji****> ‘그냥 재택근무를 의무화 하자’<dha6****> ‘앞으로 3개월 뒤면 에어컨 가동인데 버틸 수 있나 의문이네’<dlse****> ‘기름값부터 잡아라’<whit****> ‘어느 분 생각인지 모르나 국민 불편만 우려. 민간엔 자율로 시행? 더더욱 실효성에 의문’<roma****> ‘일단 국회의원 유류비 지원부터 줄이자’<iffr****> ‘그런데 어떻게 차를 놓고 출근을 해야 하는 거죠?’<gyeo****> ‘먼저 대중교통으로 출퇴근 가능하게 만들어 주시고 시행해 주세요’<shie****> ‘IMF 때 금 모으기랑 똑같은 거네’<brad****> ‘2024년도 일일 석유 사용량 290만 배럴. 공공부문 5부제 일 3000배럴(0.1032%). 이걸 왜 하는 거야?’<park****> ‘버스 1시간에 1대 오는 시골에 사는데 그럼 몇 시에 출발하란 말인가요?’<choh****> 곧 다 같이? ‘지방은 차 없으면 출퇴근이 안 됩니다. 대중교통으로 출퇴근이 사실상 불가능한 지역들은 어떻게 합니까? 매주 하루씩 연차내고 쉬거나 아니면 회사에서 밤새워야겠네요’<seed****> ‘조금 더 지나면 자동차에도 세금 어마하게 부과하겠네’<kknd****> ‘국제적 문제가 생기면 외교나 대외적으로 해결하려는 노력 좀 해라. 추경해서 민생지원금 포퓰리즘으로 선한 척 하면서 무슨 문제만 생기면 공무원·국민 희생 강요 그만하고’<keun****> <pmw@ilyosisa.co.kr> <기사 속 기사> 차량 5부제 단속은? 공공기관 차량 5부제 관련 정부는 기후에너지환경부 주도 하에 에너지공단과 단속에 나설 예정이다. 그동안 공공기관 주차장 출입을 막는 등 소극적인 조치에만 그쳤다면, 이제는 직접 단속이 이뤄진다. 이행 점검 중 위반이 적발될 경우 각 기관장이 경고 조치를 내리고, 4회 이상 상습 적발된다면 엄중 문책한다. 기관에 따라선 최대 징계 처분을 받을 수 있다. <민>